Inspections du pont Saint-Michel (Toulouse)

GETEC Sud-Ouest entame les inspections du pont Saint-Michel (Toulouse)

D’une envergure d’environ 460 mètres de long, le pont Saint-Michel est constitué d’une multitude d’ouvrages annexes en béton précontraint et en maçonnerie :

– Pont Saint Michel (1) (Prairie des Filtres) : Pont en maçonnerie – Longueur : 31 mètres

– Pont Saint Michel (2) (Bras inférieur) : Pont en béton précontraint – Longueur : 326 mètres

-Pont Saint-Michel (3) (Ecluse) : Pont en béton précontraint – Longueur : 37 mètres

– Pont Saint-Michel (4) (Bras supérieur) : Pont en béton précontraint – Longueur : 37 mètres

– Pont Saint-Michel (5) (Rue de la Chaussée) : Pont en maçonnerie – Longueur : 29 mètres

Toulouse Métropole a confié l’inspection de tous ces ouvrages à GETEC Sud-Ouest pour cette année 2021. L’ouvrage principal (2) construit par Freysinnet en 1955  est le plus complexe à expertiser de part ses particularités (précontraintes internes/externes et transversales).

A l’occasion de cette mission d’inspection exceptionnelle, GETEC Sud-Ouest a demandé à la société C2IA, d’en profiter pour saisir quelques prises aériennes à l’aide d’un drone. Le résultat est visible ci-dessous mais également sur notre page YouTube : GETEC SO.

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GETEC Sud-Ouest entame les inspections du pont Saint-Michel (Toulouse)

D’une envergure d’environ 460 mètres de long, le pont Saint-Michel est constitué d’une multitude d’ouvrages annexes en béton précontraint et en maçonnerie :

– Pont Saint Michel (1) (Prairie des Filtres) : Pont en maçonnerie – Longueur : 31 mètres

– Pont Saint Michel (2) (Bras inférieur) : Pont en béton précontraint – Longueur : 326 mètres

-Pont Saint-Michel (3) (Ecluse) : Pont en béton précontraint – Longueur : 37 mètres

– Pont Saint-Michel (4) (Bras supérieur) : Pont en béton précontraint – Longueur : 37 mètres

– Pont Saint-Michel (5) (Rue de la Chaussée) : Pont en maçonnerie – Longueur : 29 mètres

Toulouse Métropole a confié l’inspection de tous ces ouvrages à GETEC Sud-Ouest pour cette année 2021. L’ouvrage principal (2) construit par Freysinnet en 1955  est le plus complexe à expertiser de part ses particularités (précontraintes internes/externes et transversales).

A l’occasion de cette mission d’inspection exceptionnelle, GETEC Sud-Ouest a demandé à la société C2IA, d’en profiter pour saisir quelques prises aériennes à l’aide d’un drone. Le résultat est visible ci-dessous mais également sur notre page YouTube : GETEC SO.

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