Références

Réparation du barrage Pareloup

Contexte

Cet ouvrage est un pont barrage permettant à la RD 176 de parcourir le barrage de Pareloup tout en assurant une évacuation des eaux en cas de crue.

 D’une longueur totale de 215 m, cet ouvrage est constitué de 13 tabliers de 3 travées reposant sur des pilettes béton armé appuyée sur la crête du barrage.

Le diagnostic de l’ouvrage a permis de déceler des pathologies sur le matériau béton armé et des insuffisances de portance. Il a été noté :

  • Des infiltrations importantes avec présence de stalactites actives en sous face du tablier
  • De nombreux éclats béton avec aciers apparents corrodés
  • Une défaillance du système d’évacuation des eaux de surface
  • Une insuffisance structurelle de certaines parties d’ouvrage responsable de la limitation de tonnage

Le conseil général de l’Aveyron (co maître d’ouvrage) a également souhaité profité de l’opération pour améliorer la circulation piétonne des usagers.

Missions

A la demande des deux maîtres d’ouvrage (l’Unité de Production Sud-Ouest d’EDF et le Conseil Général de l’Aveyron), Getec Sud Ouest est mandaté pour la réalisation de la maîtrise d’œuvre étude et travaux de renforcement du pont barrage de Pareloup.

  • DIAG : Redéfinition de la capacité portante de l’ouvrage
  • PRO : Etablissement du projet de réparation
  • ACT : Elaboration des Dossiers d’aide à la Consultation des Entreprises et Analyse des offres
  • VISA : Contrôle des études d’exécution
  • DET : Direction Exécution Travaux
  • AOR : Aide Opération de réception

Descriptif des travaux

Etalés sur deux ans, les travaux ont dû s’adapter aux contraintes de circulation imposées par le conseil général (pas d’activité durant la période estivale et pas de coupure de chaussée lors des périodes de récoltes) et également rythmé par la météo en période hivernale (température fortement négative). La planification des travaux d’étanchéité de l’ouvrage et de réparation des bétons a dû prendre en considération ses contraintes.

Travaux de réparation / étanchéité

  • Réfection de la chaussée et de l’étanchéité sur la totalité de l’ouvrage
  • Création de joint de chaussée et de trottoir
  • Amélioration de l’évacuation des eaux de surface
  • Réparation des bétons dégradés localisés de manière éparse sur la structure

Travaux de confortement de l’ouvrage

  • Mise en place d’un dispositif infranchissable sur trottoir afin d’interdire physiquement la circulation sur trottoir
  • Renforcement du hourdis sous chaussée pour qu’il puisse recevoir les surcharges civiles réglementaires par épaississement en béton projeté

Travaux de mise en place d’une passerelle piétonne

  • Réalisation d’une passerelle accolée à l’amont de l’ouvrage
  • Segmentation régulière des parapets afin de permettre le croisement régulier de Personnes à Mobilité Réduite.
  • Raccordement de la passerelle aux abords et sur les points singuliers

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